老照片的故事丨从蒸汽机车到高快动车组

　　“远看像捡褴褛的，近看是机务段的。”这是一位老火车司机玩笑蒸汽机车时间的一句话，蒸汽机车倚赖司炉工不停加煤燃烧爆发蒸汽动力前行，跑一趟车下来事业职员会被熏得满身黑。

　　1952年，青岛四方机车车辆创造工场创造出了新中国第一台“解放”型蒸汽机车，中断了中国不能自已机车的史乘。随后，“和缓”型、“设置”型、“群多”型等多种型号的蒸汽机车不断造成并加入操纵。

　　↑1957年12月，我国自造的“和缓”型蒸汽机车能手驶中。新华社发 徐枫 摄

　　↑1958年5月2日，青岛四方机车车辆厂的工人们正为“群多”型机车做结果的化装蒸汽。“群多”型机车拥有自愿加煤装备，机车烟囱周遭设备挡烟板，可阻挠喷出的碎煤屑随风飘进搭客车厢。新华社记者 孙静 摄

　　1958年9月9日，中国第一台内燃电动机车正在长辛店机车车辆修饰工场出世。内燃机车以柴油机行动动力，比蒸汽机车功效高，跑得疾，能手驶途中不必上水加煤，司机等事业职员的事业境遇也获得了改观。1987年，大连厂创造的春风4B型机车年坐蓐才气打破200台大闭，被国度指定为代替进口产物，从此中断了我国巨额进口机车的史乘。

　　↑1958年9月9日，我国第一台内燃电动机车正在长辛店机车车辆修饰厂试造凯旋。这是新机车拖着客车从欢呼的人群中驶出厂房。新华社记者 安康 摄

　　↑1965年，大连机车车辆工场坐蓐的2000马力电传动内燃机车，牵引着搭客列车行驶正在京包线上。新华社记者 喻惠如 摄

　　1958年12月28日，株洲电力机车厂与湘潭电机厂共同研造的中国第一台干线年株洲电力机车厂凯旋研造出6Y1型008号电力机车，以“韶山”正式定名，这是中国第一代国产电力机车，开启了我国自决电力机车的新纪元。随后“韶山系列”电力机车飞奔正在神州大地，成为中国干线电力机车高品格、高职能、高牢靠的经典。

　　↑这是1958年，新中国自行研造的第一台电力机车韶山6Y1-0001。新华社发

　　1991年的一天，一列高速列车从法国巴黎站开出，方针地里昂，一块迅雷不足掩耳，时速200公里。疾队伍车中，有几位来自原中国铁道部的工程师老照片的故事丨从蒸汽机车到高快动车组，他们此行方针是查核法国东南线改造处境。中国开首了对高速铁道的探寻。

　　20世纪90年代末，中国铁道开首整个推行大面积提速调图，拉开了铁道提速的序幕。从1997到2007年，中国铁道正在十年中历经六次大提速，时速达200公里以上，部分提速干线公里。“协调号”动车组从此驶入了人民的糊口中。

　　进程不停的攻闭更始，中国编造驾御了时速350公里高速铁道成套技艺，成立了拥有十足自决常识产权的高速铁道技艺平台。2008年，京津城际高铁通车，成为中国第一条策画时速350公里的高速铁道。

　　↑2007年4月18日，一列“协调号”动车组高速列车行驶正在沪宁铁途径南京市区段。新华社记者 孙参 摄

　　↑2008年5月30日，中国第一条时速350公里高速铁道——京津城际铁道试验列车驶过北京永定门桥。新华社发 原瑞伦 摄

　　2017年6月25日蒸汽，中国自决研发、拥有十足自决常识产权的模范动车组“再起号”正式定名，同年6月26日正在京沪线日正在全寰宇率先告终高铁时速350公里贸易运营。

　　↑2023年3月10日，再起号动车组开行正在新成昆铁道上。新华社记者 沈伯韩 摄

　　↑2023年3月21日，再起号穿行正在西藏拉林铁道林芝段的桃花间。新华社记者 觉果 摄

　　正在铁道工业不停生长中，中国的列车坐蓐由修到造，由仿到创，不停开采新产物，渐渐告终了铁道机车车辆的升级换代，告终了由普载到重载、由常速到神速再到高速、由引进到出口的奔腾。